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又一个开放平台?奥迪、保时捷有意开放高端电动汽车平台PPE

2019-11-03 14:14:14

来源:大宛新闻  

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资料来源:彭博新闻社

继今年3月在日内瓦车展上宣布meb模块化电动平台开幕后,大众集团采取了进一步行动。其高端电动汽车平台ppe将很快向第三方开放。据彭博、美国汽车新闻(American Auto News)等国外媒体报道,大众集团正与其他汽车公司就共享ppe平台进行谈判,寻求扩大电动汽车的规模,分担研发成本。

奥迪联合项目开发负责人乌尔里希·魏德曼(ulrich Weidemann)在慕尼黑的新闻发布会上表示:“我们正在与其他汽车公司讨论。共享核心技术以产生规模效应是实现电动汽车经济和生态转型的唯一途径。”

小型豪华汽车品牌或感兴趣

魏德曼明确表示,一些汽车公司对ppe平台非常感兴趣,但他拒绝透露是哪家汽车公司。对此,彭博情报分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示:“考虑到向电动汽车过渡所需的巨大研发投资,许多较小的奢侈品牌,如阿斯顿·马丁、迈凯轮和玛莎拉蒂,可能会感兴趣。当然,不能排除宝马和奔驰的可能性。”

奥迪和保时捷共同开发了个人防护装备平台,并计划在2021年推出基于个人防护装备平台的纯电动汽车。奥迪计划到2025年推出30辆电动汽车,其中三分之二将是纯电动汽车。作为大众最大的利润贡献者,这个时间表是奥迪努力使整个产品线电子化的一部分。

推迟e-tron的启动后,奥迪将在2020年前使用保时捷tay can J1平台推出高性能e-tron gt。奥迪q4 e-tron将建在meb平台上,并将于2021年与id3同时在德国Zweikao工厂投产。

今年早些时候,奥迪CEO布拉姆·肖特(Bram Short)表示,他计划停止生产奥迪标志性的tt coupe,代之以电动汽车。奥迪旗舰a8的下一个版本也可能实现零排放。同样,奥迪正在考虑停止生产价值17万美元的r8超级跑车。

打造规模优势

自2015年“排放门”以来,大众集团致力于向电动汽车过渡,并正在推出前所未有的举措,取代特斯拉在高端电动汽车领域的领先地位,同时压制丰田汽车(Toyota Motor)和通用汽车(General Motors)等传统竞争对手。大众的全电动掀背车id3将于今年11月开始大规模生产。

今年3月,大众宣布向其他制造商开放其近年开发的meb模块化电动平台,e.go移动旅游集团成为其第一个外部合作伙伴。今年7月,福特与大众集团达成协议,基于大众的meb平台为其欧洲客户设计并生产一款新的电动汽车。福特成为第一家使用meb平台的外部汽车公司。

福特预计从2023年开始的六年内将在欧洲生产超过60万辆基于湿润烧伤膏的电动汽车。大众将为其提供基于meb平台的必要组件,福特将根据协议向大众支付使用大众电动汽车组件的费用。大众集团估计,通过与福特共享meb平台,可以实现高达200亿美元的收入。

大众CEO迪斯(Dees)当时表示,将福特加入其雄心勃勃的全球电动汽车计划将进一步降低开发成本,让电动汽车更实惠,这是福特此前披露的115亿美元全球电动汽车投资计划的一部分。结果,福特获得大众meb平台的授权,大众集团获得了前所未有的规模优势。目前,两家汽车公司正在就基于大众技术的第二种车型进行谈判。

当然,像美宝平台一样,大众集团也不为慈善机构开放个人防护装备平台。其他对使用个人防护设备平台感兴趣的汽车公司也必须支付费用,大众集团也需要通过这种方式提取一些资金。此外,随着越来越多的汽车公司使用大众的meb、ppe等平台,这也有利于改善和确立大众在电气化领域的市场地位。

文本:张冬梅编辑/格式:刘晓晔

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