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能否续写达喀尔拉力赛传奇?深度解读宝沃参赛车BX7 DKR

2019-11-07 15:22:23

来源:大宛新闻  

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再过不到两个月,2019年也将成为过去,这也意味着2020年达喀尔拉力赛越来越近,该拉力赛在年底和年初激起车迷的热情。然而,即将到来的2020年达喀尔拉力赛仍然有些有趣。

2020达喀尔拉力赛将移至沙特阿拉伯,在撒哈拉沙漠东部的阿拉伯沙漠开始新的旅程。这也是达喀尔拉力赛在2009年第一次因为恐怖主义而转移到南美洲。集会将于明年1月5日在沙特阿拉伯第二大城市吉达正式开始,1月17日在泽迪亚结束。该路段主要位于阿拉伯沙漠,全长近10,000公里。

中国人和达喀尔拉力赛的交集最早始于电影《我是谁》。成龙驾驶帕杰罗达喀尔赛车在沙漠中扬起尘土,成为三菱-成龙合作电影的巅峰。然而,几乎就是从这部电影中,中国元素成为达喀尔拉力赛中不可或缺的风景线。在这场比赛中,博沃将再次挑战魔鬼之路!

永恒的主角:赛车

由于达喀尔拉力赛的赛程安排,达喀尔拉力赛的赛车更像是场拉力赛赛车和巴哈赛车的结合。它不仅保留了野外拉力车对机动性的极端要求,还能应对巴哈赛车(baja racing car)等高速越野条件下的抗冲击性能。同时,它还额外强调了一定的舒适性——毕竟,1000公里马拉松赛段并不是为了好玩。

因此,以这种合并方式定义的达喀尔拉力车必须有其卓越的设计。

在2020年达喀尔拉力赛上,bx7 dkr将会和纳尼罗马一起出场。凭借参加前两场达喀尔拉力赛的经验,在2020年达喀尔拉力赛的发展过程中,宝沃bx7 dkr赛车进一步降低了身体重心,实现了更高效的体重集中,实现了良好的身体重心分布。

为了实现低重心,宝沃bx7 dkr车还在驾驶座下方设置了油箱。因此,宝沃bx7 dkr车也有独特的鸥翼开门方式。作为油箱向下运动的无形好处,宝马bx7 dkr车的内部空间也得到了改善,这无疑将优化驾驶员的舒适性。

宝沃bx7赛车在宝沃bx7的基础上,根据空气动力学光学的要求,改进了车身的顶部特征。整体优化后的空气动力学效果,我们还可以通过沙漠中行驶的汽车扬起的沙尘看到这种空气动力学特征设计的微妙之处——尽可能向后移动汽车后部的空气分离现象。

同时,宝沃bx7 dkr轿车的轴距得到了拓宽,悬架几何特性得到了全面优化,使汽车的操纵稳定性和抗冲击性有了质的飞跃。宝沃bx7 dkr赛车的独立悬架由可调弹簧和双减震器组成。这种悬挂设置确保宝沃bx7 dkr赛车的轮胎在高速越野条件下与地面相适应,从而使整车在崎岖不平的道路上高速行驶时呈现车身的稳定性。

崎岖道路的行驶稳定性与车速的增加成正比。换句话说,汽车跑得越快,就越舒服。这大概是一种画面,高速宝沃bx7赛车,赛道的颠簸只会转化为车轮的跳动,而身体会始终保持稳定的姿势。

与参赛者同行:安全

这种高速抗冲击性和车身稳定性的前提是宝沃bx7 dkr的整体增强车身刚性。车身刚度是所有车辆性能的基础,也是车辆性能校准中唯一能够兼顾越野通过性能和操纵性能的基本性能。然而,达喀尔拉力赛历史上著名的经典赛车无一例外都拥有高强度的基本车身结构。

作为宝马bx7 dkr赛车量产的基础,量产版宝马bx7拥有业界最高的车身刚性。高刚性车身使宝马bx7的驾驶品质表现出一种罕见的沉重感,同时也处于各种碰撞测试的前沿。

赛车的本质是赛车技术与量产车技术的相互转化,将极大地促进汽车性能的整体提升,赛车就是如此,量产车也是如此。可以肯定的是,源自达喀尔拉力赛的汽车设计也将在以后演变成博沃的生产汽车。

结论:毫无疑问,全新宝沃赛车和纳尼罗马的组合将成为长达十年的达喀尔拉力赛中最强的中国元素对。结果,我们对2020年达喀尔拉力赛的期望从简单的结束比赛变成了赢得冠军。

嗯,想一想真是令人兴奋。

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